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　　走进甘其毛都口岸国门及配套功能建设项目现场，塔吊林立、焊花飞溅，主体结构已进入收尾阶段，工人正穿梭于钢筋网格间，将螺纹钢逐点固定；室内机电管线安装与装修作业同步推进。“目前总体进度已完成85%。”项目现场负责人介绍，这座总建设面积2514.7平方米的新型国门，不仅是货运通关的核心门户，更将配套特色餐饮区、文化展馆等设施，预计年设计通关能力可达69.67万人次、车辆79.2万辆次，为边境旅游、互市贸易等新业态发展预留了充足空间。

　　与国门项目同步推进的还有通关区扩能升级新建出境车辆服务区（二期）项目。在项目建设现场，工人们正忙着铺设管线、搭建管理用房框架。作为甘其毛都口岸功能升级重点项目，该项目集停车场、司机餐厅、休息区、超市、修车库、加油站等功能于一体，目前已完成总体工程量的51%。“二期项目建成后，不仅能改善运输人员住宿、修车、就餐条件，还能吸引更多企业选择甘其毛都口岸。”甘其毛都口岸党工委委员、副书记田桂虎介绍，该项目预计明年8月投用，届时将极大提升口岸承载力，让蒙古国司机“吃得放心、住得舒心、行得顺心”。

　　另一边，甘其毛都口岸环保型煤炭监管储存场所项目建设也在稳步推进。该项目目前已完成总体工程量的65%，两座占地4.6万平方米的智能化煤棚初现轮廓。未来，桥式起重机、自动翻转机及计量装斗设备将入驻其中，AGV车辆可直接开进煤棚装卸，彻底取消传统翻箱作业中的人员与车辆转运环节。“相较于露天堆放，封闭式煤棚可将粉尘浓度降至每立方米3～4毫克，在提升运输效率的同时，更实现绿色低碳。”国能内蒙古甘其毛都国际能源有限责任公司储运车间副主任田苗说。

　　“这是全国首例陆路口岸AGV跨境运输。”内蒙古淖尔中慧物流有限公司副总经理王博介绍，“一辆AGV单日可运输7～8趟，最高单日通关量达3万吨。”目前，中方与蒙方各配置30辆AGV。今年6月，北起蒙古国嘎顺苏海图口岸数字化集装箱港，南至我国甘其毛都口岸AGV智能通关及集装箱监管场所，全长6.19公里的无人运输通道全线贯通，实现全时段、智能化跨境运输。“相比传统车辆，AGV运力相当于6辆集卡车，成本降低75%，通关仅需30秒。”王博说。